Γρανάζια Spur: η βασική μονάδα μηχανικής μετάδοσης
Γρανάζια Spur: η βασική μονάδα μηχανικής μετάδοσης
Γρανάζια ώθησης:Η θεμελιώδης ενότητα της μηχανικής μετάδοσης. Όταν ανοίγετε το κιβώτιο ταχυτήτων ενός οικιακού μπλέντερ ή μιας γραμμής βιομηχανικής συναρμολόγησης, το πρώτο πράγμα που βλέπετε συχνά είναι ένα γρανάζι με σπιρούνι-ένα στρογγυλό μέρος με δόντια παράλληλα προς τον άξονα, το οποίο μπορεί να ονομαστεί το "καθολικό νόμισμα" της μηχανικής μετάδοσης. Η αρχή λειτουργίας του είναι απλή και άμεση:γρανάζια σε δύο παράλληλους άξονες πλένουν για να μεταδίδουν την περιστροφική κίνηση του κινητήριου άξονα στον κινητήριο άξονα σε σταθερή αναλογία, όπως το ψαλίδι πλέγματος που μεταδίδει με ακρίβεια την ισχύ.
Το βασικό του πλεονέκτημα έγκειται στην εξαιρετική απλότητά του:Η κατεργασία προφίλ δοντιών δεν απαιτεί περίπλοκες καμπύλες επιφάνειες και μπορεί να ολοκληρωθεί σε κανονική φρέζα. η απόδοση μετάδοσης είναι τόσο υψηλή όσο 98%, με σχεδόν κανέναν "μεσάζοντα να κάνει κόψιμο" στη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στο μηχάνημα εργασίας. Οι δοκιμές από έναν κατασκευαστή κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων δείχνουν ότι τα γρανάζια στροφών έχουν 15% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα ελικοειδή γρανάζια κάτω από συνθήκες χαμηλής-ταχύτητας και βαρέως-φορτίου, γι' αυτό εξακολουθούν να αποτελούν βασικό εξοπλισμό στα κιβώτια ατράκτων εργαλειομηχανών.
Ωστόσο, τα γρανάζια έχουν επίσης σημαντικά μειονεκτήματα:η δύναμη πρόσκρουσης που δημιουργείται από τη στιγμιαία επαφή των επιφανειών των δοντιών κατά τη διάρκεια του δικτυώματος προκαλεί έναν αξιοσημείωτο θόρυβο "κλικ" από γρανάζια υψηλής ταχύτητας-, όπως τα νύχια που ξύνουν μια χτένα. Ως εκ τούτου, στα όργανα ακριβείας, οι μηχανικοί επιλέγουν συνήθως ελικοειδή γρανάζια αντί για οδοντωτούς τροχούς, εκτός από εξοπλισμό όπως τρυπάνια πάγκου όπου οι απαιτήσεις υψηλής ταχύτητας δεν είναι κρίσιμες.
Συμβουλές επιλογής:Όταν η ισχύς μετάδοσης είναι μικρότερη από 15 kW και η ταχύτητα είναι κάτω από τις 3000 σ.α.λ., οι οδοντωτοί τροχοί προσφέρουν την καλύτερη αναλογία απόδοσης κόστους-. Κατά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οι δύο άξονες είναι αυστηρά παράλληλοι και ότι η οπισθοδρόμηση των δοντιών ελέγχεται μεταξύ 0,1-0,3 mm. Διαφορετικά, η φθορά θα επιταχυνθεί.